Таблица возможных неисправностей аккумуляторных батарей, их причины и способы устранения.

Причина неисправности

Способ устранения

Аккумуляторная батарея при эксплуатации медленно разряжается. Стартер прокручивает якорь с малой частотой вращения

Низкий уровень электролита

Долить электролит

Загрязнение электролита

Слить электролит, промыть емкости дистиллированной водой, залить новый электролит и зарядить аккумуляторную батарею

Проскальзывание ремня привода генератора

Отрегулировать натяжение ремня

Короткое замыкание между пластинами

Замерить плотность электролита в емкостях (при коротком замыкании плотность электролита менее 1,1 г/см3), заменить аккумуляторные батареи

Неисправен генератор

Отремонтировать генератор

Отказ реле напряжения

Отрегулировать реле напряжения

Повышенное падение напряжения в цепи питания стартера

Очистить выводы аккумуляторной батареи, подтянуть крепление стартера, неисправный стартер отремонтировать

Утечка тока через поврежденную изоляцию какого-либо провода или прибора

Отключить все электропотребители, снять с вывода «+»аккумуляторной батареи наконечник и попробовать слегка коснуться им того места, где он был закреплен. Если искра возникает, найти повреждение изоляции и устранить. Если искры нет, причина - чрезмерный саморазряд батареи (более 2 % от номинальной емкости в сутки)

Вспучивание, растрескивание, отслоение мастики от стенок моноблока аккумуляторной батареи

Засорены вентиляционные отверстия в пробках

Прочистить отверстия

 Трещины между полюсными выводами емкостей и выводом  «+»   и металлическими деталями крепления аккумуляторной батареи

Заделать трещины на битумной мастике, удаляя ее горячим скребком. Разогреть 800 г битума, добавить 200 г пластилина и залить полученной массой сухую аккумуляторную батарею, предварительно нагрев ее поверхность до 60 'С лампой на 200 Вт. Детали крепления очистить от оксидов и покрасить. Изолировать рамку аккумуляторной батареи

Образование «мостиков» между выводами емкостей

аккумуляторную батарею вымыть водой и протереть чистой тряпкой, смоченной в растворе кальцинированной соды

Просачивание электролита через пробки

Повышенный уровень электролита.

Довести уровень электролита до нормы (10-15 мм выше предохранительного щитка)

Выкипание электролита вследствие сульфатации пластин (белый налет на пластинах) из-за эксплуатации аккумуляторной батареи с низким уровнем электролита или ее хранения в незаряженном состоянии
Выкипание электролита вследствие увеличенного зарядного тока, ненадежного крепления корпуса реле напряжения с «массой», падения напряжения в цепи замка зажигания до реле напряжения

Произвести продолжительную зарядку (электрический заряд не более 5 % от емкости аккумуляторной батареи)
Проверить систему зарядки. К зажимам генератора «+» и «Ш» подключить вольтметр и замерить напряжение при работе двигателя на средней частоте вращения коленчатого вала при включенных фарах. Если напряжение генератора выше 14,2 В, восстановить крепление реле напряжения с «массой» или соединение в цепи замка зажигания до реле напряжения, при необходимости заменить реле напряжения

Повреждение корпуса. Размораживание корпуса вследствие эксплуатации аккумуляторной батареи с низкой плотностью электролита в холодное время года

Трещины в моноблоке
Слить электролит, промыть водой трещины, высушить и протереть их бензином. Разделать трещины напильником, опилки смешать с эпоксидным клеем и заделать трещину

Аккумуляторная батарея не заряжается

Обрыв в соединительных мостиках между емкостями (плотность во всех емкостях одинаковая, напряжение на выводах отсутствует)
Сульфатация пластин вследствие эксплуатации аккумуляторной батареи с низким уровнем электролита или хранения ее в незаряженном состоянии

Устранить обрыв
Произвести продолжительную зарядку (электрический заряд не более 5% емкости аккумуляторной батареи)